System do zarządzania sprzedażą części samochodowych — magazyn, filtry i operacje masowe

Czym jest system do zarządzania sprzedażą części samochodowych

Przy kilkunastu częściach wystarczy pamięć. Przy kilkuset zaczyna się rozjazd: jedna pozycja wisi od pół roku po starej cenie, druga w ogóle nie weszła na Ovoko, trzecia jest już u kupującego, a ogłoszenie dalej odbiera telefony. Nie brakuje Ci wtedy miejsc do sprzedaży, tylko jednego miejsca, w którym widać całość.

Tym właśnie jest taki system: jedną listą obejmujesz wszystko, co masz na sprzedaż, a każda część ma na niej swój stan, cenę, status i komplet kanałów, na których wisi. Zamiast sześciu paneli platform i zeszytu obok klawiatury pracujesz na jednym widoku.

Wystawka24 jest takim systemem: uruchamiasz ją na dowolnym komputerze, bez instalacji i bez wdrożenia. Nie jest giełdą części ani usługą, w której ktoś wystawia za Ciebie — towar, ceny i konta platform zostają Twoje.

Jak część trafia do magazynu

Parametrów nie przepisujesz ręcznie. Podajesz numer katalogowy, a system układa z niego tytuł, opis, dane techniczne i listę pasujących pojazdów; zdjęcia robisz telefonem, tło leci automatycznie, a publikacja idzie na zaznaczone kanały naraz.

Przy demontażu wprowadzasz tak cały pojazd, seriami. Drogę pojedynczej części prowadzi program do sprzedaży części samochodowych, a zdjęcia zbiera aplikacja do wystawiania części.

Dla kogo jest ten system

Wystawka24 jest zbudowana pod firmy, które mają towar na półce i każdą sztukę w jednym egzemplarzu — nie pod sklepy z nowymi częściami z katalogu. Korzysta z niej ponad 100 firm, razem ponad 50 000 aukcji miesięcznie, a w Google mamy 5,0 z 13 opinii.

• Małe i średnie firmy sprzedające części samochodowe — kilkaset pozycji naraz ogarniasz filtrem, a nie pamięcią.
• Stacje demontażu pojazdów (SDP) — jeden pojazd to kilkadziesiąt pozycji do wystawienia w krótkim czasie, każda w jednym egzemplarzu.
• Warsztaty i komisy z własnym magazynem — sprzedaż idzie obok roboty na podnośniku, więc liczy się każda zaoszczędzona minuta.
• Hurtownie części używanych i nowych — stały, duży asortyment wymaga przecen i operacji na całych partiach.
• Firmy eksportujące części za granicę — kanały krajowe i zagraniczne stoją na jednej liście, ze wspólnym stanem.

Jedno spojrzenie na listę i wiesz, co masz i gdzie to wisi

Jeden wiersz mówi wszystko, co musisz wiedzieć o części: tytuł razem z numerem katalogowym, stan w sztukach, status, ikony platform, na których wisi, i datę ostatniej aktualizacji. Nie musisz wchodzić w pozycję, żeby sprawdzić, gdzie jest wystawiona. Ikona przy każdym kanale prowadzi wprost do tamtej oferty.

Setki pozycji naraz to za dużo, żeby cokolwiek z nimi zrobić. Filtry schodzą z całego magazynu do kilkudziesięciu wierszy, których faktycznie dotyczy Twoja decyzja, a warunki składasz ze sobą: aktywne oferty na Allegro, starsze niż dwa miesiące, to trzy kliknięcia i jedna data.

Filtr „Błąd” zbiera pozycje, których platforma nie przyjęła — po jednym kliknięciu masz je jako osobną listę, zamiast orientować się po tygodniu, że połowa demontażu nigdzie nie wisi. Przyczyny są zwykle techniczne i dotyczą podłączenia kanału: konto Allegro założone jako prywatne zamiast firmowego, konto zablokowane albo niezaakceptowana ochrona marek.

Kanały sprzedaży podłączasz raz, na starcie, i więcej do tego nie wracasz — potem cała praca dzieje się na jednej liście. Wspólny stan dla całego magazynu włączasz i wyłączasz sam, jednym przełącznikiem.

• Status: Wszystkie, Aktywne, Błąd, Zakończone, Sprzedane — oddzielasz to, co realnie wisi, od tego, co się skończyło.
• Platformy: Allegro, OLX, Ovoko, Sprzedajemy, Otomoto oraz eBay w wersji polskiej i niemieckiej.
• Szukaj: pole przyjmuje tytuł albo numer katalogowy, więc szukasz po numerze z części, a nie po własnej nazwie sprzed pół roku.
• Data od i data do: zawężasz listę do okresu — tak wyciągasz z magazynu same starsze pozycje.
• Sortowanie: porządkujesz wynik, zanim zaczniesz na nim cokolwiek robić.

Operacje masowe: jedna decyzja na wielu ofertach naraz

Zaznaczasz cały wynik filtrowania, nie tylko to, co akurat mieści się na ekranie. Jedną decyzją obejmujesz choćby i całą partię z jednego demontażu, na wszystkich kanałach naraz.

Na zaznaczeniu działają cztery operacje: wystawienie na portalach, zakończenie na portalach, zmiana cen i usunięcie z magazynu. Wystawiasz masowo po kolejnym demontażu, kończysz, gdy zamykasz temat modelu, przeceniasz leżaki, a usuwasz to, czego nie ma już na półce.

Masowa zmiana ceny działa procentowo: podajesz jeden procent i schodzi on na całe zaznaczenie. Konkretną kwotę ustawiasz w pojedynczej ofercie, a wtedy obejmuje ona wszystkie kanały, na których ta część wisi.

Zakończone oferty znikają z platform, ale zostają w Wystawce24, dopóki sam ich nie usuniesz. Dzięki temu tę samą część, gdy trafi się drugi raz z innego auta, wystawiasz ponownie z gotowego opisu.

Excel czy system — jak wybrać narzędzie do zarządzania sprzedażą części

Arkusz wystarcza, dopóki wszystkie oferty wiszą na jednej platformie i mieszczą się na jednym ekranie. Przestaje wystarczać, gdy ta sama sztuka stoi w trzech miejscach, bo arkusz nie wie, że właśnie się sprzedała. O tym dowiadujesz się od drugiego kupującego, który przyjechał po część sprzedaną wczoraj gdzie indziej.

Wybierając narzędzie, porównaj pięć rzeczy — to one decydują o tym, ile czasu zejdzie Ci na obsłudze magazynu:

• Liczba kanałów — ile platform obsłużysz z jednego panelu i czy są wśród nich te, na których faktycznie sprzedajesz.
• Wspólny stan — czy sprzedaż w jednym miejscu kończy ofertę w pozostałych, czy musisz zdejmować ją ręcznie.
• Operacje masowe — czy przecenę albo zakończenie zrobisz na całej partii, czy aukcja po aukcji.
• Model rozliczeń — stały abonament bez prowizji od sprzedaży kontra procent od obrotu, który rośnie w dobrym miesiącu.
• Start — czy wdrożenie trwa tygodnie, czy zakładasz konto i wrzucasz towar tego samego dnia.

Czego ten system nie robi

Panel pokazuje datę ostatniej aktualizacji oferty, nie prowadzi natomiast historii zmian ani nie cofa operacji masowych — dlatego liczba zaznaczonych pozycji jest zawsze widoczna przy przycisku.

Nie zastępuje programu do stacji demontażu ani ewidencji odpadów: nie prowadzi BDO i nie wystawia zaświadczeń o demontażu. Nie zakłada też za Ciebie kont — Allegro, OLX, Otomoto i eBay podłączasz oficjalnym logowaniem platformy, a Ovoko kluczem API od opiekuna konta.

Ta strona opisuje zarządzanie całym magazynem: listą, filtrami i operacjami na wielu ofertach naraz. Drogę pojedynczej części, od numeru katalogowego po publikację, prowadzi program do sprzedaży części samochodowych. Sam mechanizm wspólnego stanu rozbieramy w tekście o synchronizacji magazynu części, a parę Allegro i Ovoko w opisie integracji tych dwóch kanałów.

Ile kosztuje system do zarządzania sprzedażą części

149 zł netto miesięcznie do 100 aktywnych ofert — liczą się tylko te wiszące w tej chwili. Powyżej setki dopłacasz za każdą ofertę ponad próg, kaskadowo i tym mniej, im większy magazyn; stawki progów rozpisuje cennik.

Prowizji od sprzedaży nie ma, więc rachunek nie rośnie po dobrym miesiącu; nie płacisz też za kolejny kanał ani za pojedyncze funkcje. Prowizje platform idą nadal wprost do nich. Pierwsze 7 dni są bez karty — zakładasz konto i wrzucasz towar z jednego demontażu.

Jak zacząć

Sprawdzisz to najszybciej na własnym towarze: załóż konto na 7 dni za darmo i wystaw komplet części z ostatniego demontażu.